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   海倫.凱勒在《假如給我三天光明》中曾這樣說道，她看不見，愛與希望卻讓她看到了一個光明的世界。而我國，目前有1700多萬盲人看不見，如果不采取有力措施，按照目前盲人的增長趨勢，到2020年我國視力殘疾人數(shù)或將達到5000余萬。[1]如此大的群體，他們如何在看不見的世界里行走？

   如果你走在街頭，你大概會注意到這樣的場景，有些共享單車的停放雜亂無章，有些汽車的停放也交錯橫行。當公共道路資源被占據，滾滾車流呼嘯而過，行路難則顯得尤為突出。對于普通行人而言如此，對于盲人而言更是如此。
   當然，城市是一個大型的綜合體，它的真正魅力在于它是柔軟的，它吸納眾多，無所不包。
   走在城市的街道，盲道隨處可見，利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理形成的盲道就像盲人靜態(tài)的眼睛，幫助了他們的行走。
   盲道是專門幫助盲人行走的道路設施，盲道一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導磚，引導盲人放心前行，稱為行進盲道；一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉彎了，稱為提示盲道。   

   就現(xiàn)狀而言，國內城市大規(guī)模的盲道建設對盲人行路并未產生很大幫助，甚至也出現(xiàn)了盲道很坑的情況。如共享單車、電動車、汽車占據盲道。
   在對城市街道進行規(guī)劃的時候，之所以會要鋪設盲道磚，就是為了給盲人帶來方便，讓盲人行走更方便，所以在日常的人行道上，對于車輛的擺放，雜物的放置，應該有相應的制度來管制。真正做到讓盲道給盲人帶來方便。